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Application de technologie Villa Lift

Suzhou Diao Elevator Co., Ltd | Updated: Sep 30, 2017

Dans la technologie de l'ascenseur, le système de conduite est un système de contrôle de mouvement typique, qui contrôle le démarrage de l'ascenseur, l'accélération, l'accélération et la décélération et les autres mouvements, la performance du système d'entraînement affecte directement la précision, la vibration, le bruit et autres confort de conduite Le système d'entraînement de l'ascenseur à l'heure actuelle, presque le moteur à induction domine le monde, le lecteur est principalement: AC moteur à deux vitesses stator triphasé moteur à induction avec deux paires de pôles d'enroulement, ouvert- contrôle de la boucle, lignes simples, grande consommation d'énergie, le confort de conduite est pauvre.Villa Lift L'utilisation de la transmission directe multipolaire à faible vitesse de la machine de traction synchrone à aimant permanent, sans la nécessité d'une grande efficacité de transmission mécanique de seulement 70% du ver, boîte à vis sans fin; par rapport au moteur à induction, pas besoin d'attirer le courant réactif de la grille, haute vibration; l'utilisation de contrôle de contrôle de vecteur d'orientation de champ magnétique, et le moteur à courant continu avec les mêmes excellentes caractéristiques de contrôle de couple, du courant de freinage considérablement inférieur au moteur à induction, la puissance du moteur nécessaire et la capacité de l'onduleur sont réduits.

Afin d'obtenir un rendement élevé et une économie d'énergie, afin d'obtenir d'excellentes performances de contrôle, la conception de l'optimisation de la machine de traction synchrone à aimants permanents est nécessaire. La recherche se concentre sur la structure du circuit magnétique du rotor, le réglage de la distribution du champ magnétique, la suppression des fluctuations de couple à basse vitesse, l'enroulement fractionné et la combinaison optimale du réservoir et l'influence de la saturation sur le champ magnétique. de la charge d'ascenseur et de la vitesse d'échelle, la puissance de sortie et le couple de sortie de la machine de traction synchrone à aimant permanent ont également besoin d'augmenter, doivent prêter attention à la chaleur et d'autres questions. Structure du rotor externe pour produire la perte du stator à l'intérieur, la dissipation de la chaleur à travers l'entrefer fixe, l'entrefer rotor et la culasse du rotor et l'entrefer entre la base. Dans certaines structures minces avec une courte longueur axiale, la résistance à la chaleur de conduction d'entrefer est grande, provoquant de la chaleur.